르노 그랑 콜레오스 E-테크 하이브리드를 구입했습니다.
디자인이 마음에 들지 않는다고 하면서도 아내가 이 차를 선택한 이유가 있습니다.
20인치 휠 대신 기본 19인치를 장착한 그랑 콜레오스 하이브리드로 산길도 주행했습니다.

KGM이 토레스 하이브리드를 선보이면서 토레스의 파워트레인 라인업을 완성했습니다.
BYD의 PHEV 시스템을 변형한 토레스 하이브리드는 직병렬혼합방식 하이브리드이면서 동급 중 가장 강력한 전기모터와 가장 큰 용량의 배터리를 탑재했으며, 전기 주행을 극대화한 것이 특징입니다.
거의 전기차스러운 주행을 선보였습니다.
시내에서는 비교적 만족스러운 주행 성능을 선보이지만 고속 주행에서는 다소 아쉬울 수도 있을 것 같습니다.

렉서스 LX 700h가 국내에 처음으로 소개됐습니다. 토요타 랜드 크루저와 형제차이면서 렉서스의 모습을 하고 있죠. 바디 온 프레임 ...

폴스타 4 싱글모터에 이어 듀얼모터 모델을 시승했습니다.
가격차이가 500만원인데 전기모터가 하나 더 추가되면서 출력도 두 배가 되었고, 가속력은 제로백 7.1초에서 3.8초로 강력해졌습니다.
거기다가 액티브 댐퍼까지 더해져 승차감도 월등히 더 좋아졌습니다.

2세대 팰리세이드를 시승했습니다. 하이브리드 모델은 상반기 중에 추가로 출시될 예정이고, 이번에는 가솔린 2.5터보 모델을 시승했습니다.
현대 브랜드 최고의 모델로 자리 잡으려는 의지가 엿보일 정도로 모든 기술과 실력을 총 망라한 모델이었습니다.
프리뷰 전자제어 서스펜션 적용으로 매우 스포티한 달리기 성능도 갖췄습니다.
하지만 위상에 비춰볼 때 다소 아쉬운 점들도 있었습니다.